近日，中國施工企業(yè)協(xié)會(huì )公布了2024年第一批工程建設項目綠色建造施工水平評價(jià)結果，中鐵一局承建的無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程土建施工一標段獲得三星級評價(jià)，承建的新建鐵路大瑞線(xiàn)大理至保山段站前工程第三標段大柱山隧道工程、浙江水利水電學(xué)院新校區建設項目、鄭州市政控制節點(diǎn)（地下交通）工程土建施工11標段獲得二星級評價(jià)。
綠色建造施工水平評價(jià)是對工程綠色施工、綠色建造等方面工作成效的綜合評定，也是國內建筑行業(yè)綠色建造方面最具權威的榮譽(yù)認證之一，評價(jià)結果分為“三星”“二星”“一星”，其中“三星”為最高水平。
無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程土建施工一標段包含3站2區間，其中南門(mén)站為裝配式車(chē)站，車(chē)站外包總長(cháng)為198.7m，預制裝配段位于車(chē)站中部，主體寬度為19.7m，總長(cháng)度為150m，沿車(chē)站縱向共分50環(huán)。項目推動(dòng)了全國首個(gè)裝配疊合整體式地下車(chē)站在無(wú)錫落地，通過(guò)自主研發(fā)的新型多功能龍門(mén)吊、多功能可移動(dòng)拼裝機、預制側墻翻板機、360°旋轉通用型吊具等主要機械設備及工裝吊具等全套裝配式施工機械，實(shí)現預制構件翻身、吊裝、精調、定位等動(dòng)作，提高了新型裝配疊合整體式地下車(chē)站施工效率及安裝質(zhì)量。采用環(huán)扣鋼筋互錨形式連接板、墻，采用栓焊連接方式連接梁、柱構件，再通過(guò)澆筑疊合層及濕接頭的方式形成整體結構。項目提前策劃可再生能源利用，臨建設施以可周轉類(lèi)型為主，大力引進(jìn)節能環(huán)保設備，實(shí)現工程項目綠色、科技標準化管理。項目榮獲江蘇省建筑施工標準化星級工地，取得實(shí)用新型專(zhuān)利12項，獲江蘇省省級工法2項、企業(yè)級工法1項，完成QC成果5項。
無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程土建施工一標段南門(mén)裝配式車(chē)站
大柱山隧道為大瑞鐵路大保段的控制性工程之一，位于云南省保山市，穿越著(zhù)名的橫斷山南段，所在區域地質(zhì)環(huán)境極其復雜，施工難度極大，被稱(chēng)作“最難掘進(jìn)的隧道”。項目建立了綠色建造施工管理體系，通過(guò)崗位職責劃分將綠色建造的任務(wù)落實(shí)到每個(gè)人的工作中；制定了綠色建造管理目標以及環(huán)境保護、節材、節能、節水、節地、人力資源節約等方面的控制指標；施工中應用了封閉降水及水收集綜合利用、高耐久性混凝土、鋼筋焊接網(wǎng)應用等多項節能低碳技術(shù)，提高了施工效率，減少了環(huán)境污染，降低了能源和資源消耗。項目通過(guò)開(kāi)展《大瑞鐵路大柱山復雜地質(zhì)單線(xiàn)特長(cháng)隧道綜合施工技術(shù)》課題研究，取得專(zhuān)利6項、省部級工法2項，顯著(zhù)提升工程建設綠色建造水平，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低碳地完成工程施工。
大瑞鐵路大柱山隧道出口洞口
浙江水利水電學(xué)院新校區建設項目總用地面積526畝，總建筑面積21.38萬(wàn)平方米，工程涵蓋房屋建筑的結構、精裝修、機電安裝、通風(fēng)、消防、建筑智能化、仿古建筑、駁岸、綠化、景觀(guān)、橋梁、道路等工程。項目部踐行“兩山理論發(fā)源地、綠色建造深踐行”口號，提前制定綠色建造實(shí)施方案，制定了綠色建造管理目標以及環(huán)境保護、節材、節能、節水、節地、人力資源節約等方面的控制指標，建立綠色施工管理制度，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新工作，積極推廣應用“建筑業(yè)10項新技術(shù)”等，策劃并推廣建筑垃圾減量化與資源化利用技術(shù)、揚塵控制技術(shù)、綠色施工在線(xiàn)監測評價(jià)技術(shù)、基坑支護設施可循環(huán)利用等多項節能低碳技術(shù)，取得專(zhuān)利3項、企業(yè)級工法1項，有效減少環(huán)境污染，降低能源消耗。
浙江水利水電學(xué)院新校區圖書(shū)館與水文化展館鳥(niǎo)瞰
鄭州市政控制性節點(diǎn)(地下交通)工程土建施工11標段包含10號線(xiàn)醫學(xué)院站、7號線(xiàn)醫學(xué)院站及鄭州火車(chē)站。醫學(xué)院站存在覆土淺、管線(xiàn)多、洞內大直徑成樁、構造縫多防水處理難以砼澆筑密實(shí)困難的特點(diǎn)，首次采用管幕超前支護平頂PBA+4導洞暗挖法施工；鄭州火車(chē)站為四層三跨箱形框架結構，車(chē)站總長(cháng)為331.20m，標準段斷面高度為28.24m。項目在實(shí)施過(guò)程中應用了一種輕質(zhì)可移動(dòng)裝配式側墻模板桁架體系技術(shù)、管幕超前支護平頂PBA+4導洞暗挖法施工、BIM+智慧工地平臺、深基坑自動(dòng)化監測、添加納米級綠色環(huán)保型多功能防腐劑摻合料濕噴法施工、下穿城市主干道大斷面淺埋暗挖半逆作施工等多項節能低碳施工技術(shù)，提高了施工效率，減少了環(huán)境污染，降低了能源和資源消耗。項目通過(guò)開(kāi)展四新技術(shù)及創(chuàng )新技術(shù)的應用，取得專(zhuān)利4項、省部級工法5項，工程榮獲2020年度中國中鐵綠色施工科技示范工程。
鄭州市政控制節點(diǎn)（地下交通）工程火車(chē)站站
