離開(kāi)包銀鐵路鋪軌項目時(shí)，筆者專(zhuān)程到項目部院子再走了一趟。院子里停滿(mǎn)了各式各樣的汽車(chē)，有拉貨的皮卡車(chē)，有專(zhuān)程載人的小客車(chē)，也有形狀各異的越野車(chē)，相同的是車(chē)上都被厚厚的塵土覆蓋，只有刮雨器在前擋風(fēng)玻璃上撥開(kāi)的一塊干凈的地方。這里氣候干燥，一年也下不了幾場(chǎng)雨，黃土能夠輕而易舉地漫卷開(kāi)來(lái)。
這里，與筆者五天剛來(lái)時(shí)的樣子大不一樣。
樓道里的房間所有的房門(mén)緊閉，除了筆者自己的腳步聲，就剩下此起彼伏的打鼾聲。
五天前，筆者剛踏入中鐵一局軌道運營(yíng)（新運）公司包銀鐵路鋪軌項目部時(shí)，這里就像是“戰前”的指揮部。在這里狹小的樓道里，無(wú)論門(mén)上掛的是宿舍，還是辦公室，房門(mén)都是敞開(kāi)的。碰見(jiàn)的人，個(gè)個(gè)腳步生風(fēng)?？匆?jiàn)筆者這個(gè)陌生人，只是楞眼瞅上一下，便沒(méi)有其他任何交流，只顧著(zhù)趕路。在東邊的樓道聽(tīng)到一聲吶喊，在西邊的角落聽(tīng)到一聲回答。
此時(shí)，這里沒(méi)有了匆忙的步履，也沒(méi)有此起彼伏的吶喊。在鼾聲震天中，筆者放慢了腳步，輕輕地拿起了自己的行李，悄悄地退出了項目部的院子。時(shí)間已接近14時(shí)，兄弟們累了很久很久，是該在鼾聲中有個(gè)好夢(mèng)。
8個(gè)小時(shí)之前，他們剛剛結束了巴彥淖爾站的撥接施工任務(wù)。這場(chǎng)可以被稱(chēng)之為“戰役”的封鎖施工，是從凌晨3點(diǎn)打響的。
火熱的施工現場(chǎng)
7月19日凌晨的夜空，一輪圓月高懸頭頂，宛如一顆璀璨的明珠，熠熠生輝。月色如水，輕輕柔柔地灑在每一個(gè)角落，為寂靜的夜晚增添了一份寧靜與祥和。
但現場(chǎng)的工人卻來(lái)不及抬頭賞月。整個(gè)作業(yè)區域在數臺大功率照明燈照射下燈火通明。與不遠處靜謐的城市形成了鮮明的對比。
凌晨3點(diǎn)，隨著(zhù)現場(chǎng)施工負責人常耿紅的命令，圍在鐵路護欄外的數百名施工人員從狹小的施工通道中，向施工現場(chǎng)“奔涌”而去。這個(gè)瞬間，令人動(dòng)容、令人震撼，像極了沖鋒的戰士！
其實(shí)，工人們早在二十多分鐘之前，都已經(jīng)擠在了封鎖入口處，只等著(zhù)施工命令的下達?！敖裉焱砩鲜欠怄i施工，大型機械無(wú)法展開(kāi)，我們只能采用‘人工作業(yè)+小型機械’的方式，只有180分鐘，今晚的工作量很大、任務(wù)很重?！背９⒓t邁著(zhù)大步，喊著(zhù)向筆者介紹道。
隨著(zhù)常耿紅進(jìn)入施工現場(chǎng)，還沒(méi)來(lái)得及繼續追問(wèn)，就被人群沖散。數百余名施工人員與幾十臺施工機械擁擠在百余米長(cháng)的作業(yè)區域，擁擠程度可想而知。筆者端著(zhù)照相機從這個(gè)縫隙鉆到那個(gè)縫隙，剛剛蹲下身子，舉起鏡頭，就被旁邊的號子聲驅趕，換身還沒(méi)來(lái)得及立定，又被換枕機防護員的哨聲趕到一旁。筆者趕緊從擁擠的人群與機械中抽身而出，站到了邊上，這才能定身看看工人們作業(yè)的場(chǎng)景。
這個(gè)施工點(diǎn)，少說(shuō)也有十多個(gè)施工面同時(shí)展開(kāi)。
五臺挖掘機一字排開(kāi)，機械臂靈活地將線(xiàn)路上的道砟撥動(dòng)至一旁。十多名工人在挖掘機剛剛作業(yè)完后，便下到作業(yè)現場(chǎng)，舉起手中特制的耙子，平整高低不平的道砟。另一邊，工人們喊著(zhù)齊聲的號子，抬起一截鋼軌，橫擺在軌排下方，為下一步的軌道撥移做著(zhù)準備。道床清理平整后，在三臺起道機的轟鳴聲下，巨大的軌排從道床上被緩緩抬起。軌排被牽引繩捆綁至挖掘機的機械臂上，隨著(zhù)一聲嘹亮的哨聲，數十米長(cháng)的軌排被撥移至新的線(xiàn)路上。
另一側，朱靖岷與侯璽正蹲在鐵軌旁，手持精密的測量?jì)x器，細致地測量著(zhù)新?lián)芙拥能壍罃祿?。雖然已是深夜，氣溫早已下降，但高強度的作業(yè)下，汗水順著(zhù)安全帽的帽檐滑落，滴落在鐵軌之上。朱靖岷與侯璽是工程部的技術(shù)人員，他們今晚的任務(wù)，需要對撥接區域內，所有的數據進(jìn)行準確測量，確保撥接精準，保證列車(chē)運行安全。
月亮悄悄地在夜空中行走，近三個(gè)小時(shí)倏忽而過(guò)。而這一夜的激情與汗水、責任與擔當，恐怕只有夜空中的明月知道。
鮮為人知的背后
這次封鎖撥接施工，只是巴彥淖爾普速場(chǎng)施工的最后一場(chǎng)“大會(huì )戰”。在此之前，數百名施工人員已在這里奮戰了許久。
初到項目時(shí)，辦公室主任牛曉凱向筆者介紹說(shuō)，這里的紫外線(xiàn)比較強，中午時(shí)溫度比較高，一般從早上五點(diǎn)起來(lái)干活，到中午十點(diǎn)。下午從三點(diǎn)開(kāi)始。
下午三點(diǎn)，當筆者踏上工地的瞬間，被太陽(yáng)炙烤的道砟，一下子就透過(guò)鞋底，與筆者打了聲招呼。施工現場(chǎng)的工人大多都裹得嚴嚴實(shí)實(shí)的，只留下一雙眼睛在外面。
雖是天氣炎熱，工人們手底下的活，卻沒(méi)有絲毫的停滯。兩名工人手提搗固機，將枕木之間的道砟搗固緊實(shí)，旁邊的工人立刻鏟上幾鐵鍬道砟，補充到縫隙之中，以便每一塊枕木都能與道砟實(shí)實(shí)在在地貼合在一起。搗固機的熱浪撲面而來(lái)，像是桑拿間里又涌來(lái)一股子熱氣似的，工人們的衣服因為汗水而緊貼在健碩的背上，越貼越大，直至整個(gè)短袖都被汗水浸濕。
在這里，筆者見(jiàn)到了項目黨支部副書(shū)記楊明賢，這個(gè)被工友們比喻為“扎”在工地上的人。中等個(gè)子、身材瘦弱，四方臉有著(zhù)一雙大眼。
看見(jiàn)他時(shí)，正指揮著(zhù)鏟車(chē)將道砟運送到線(xiàn)路旁。聊天的間隙，對講機里時(shí)不時(shí)傳來(lái)工友們的詢(xún)問(wèn)。沒(méi)來(lái)得及深入溝通，楊明賢抱歉地說(shuō)，要趕往下一個(gè)工點(diǎn)處理一些事情。筆者們相約晚上再聊。
你見(jiàn)過(guò)一張臉上，兩種顏色嗎？
晚上在會(huì )議室，得以窺見(jiàn)楊書(shū)記的真容。一眼瞅過(guò)去，卻讓人無(wú)不動(dòng)容。眼睛之上，額頭的區域，看來(lái)是他的本色，皮膚白皙。但眼睛之下，臉上卻是黢黑，其中還有新近被太陽(yáng)曬紅的顏色夾雜其中。筆者想此時(shí)，無(wú)需過(guò)多的采訪(fǎng)，這張臉已然說(shuō)明了一切。
一個(gè)小時(shí)前，當筆者路過(guò)這條街時(shí)，只有一排排柔和的路燈，偶有一兩輛夜歸的出租車(chē)劃破寧靜。凌晨，是一個(gè)城市最安靜的時(shí)刻，此時(shí)華燈初下，繁華歸寂。每一扇窗戶(hù)背后，交織著(zhù)一場(chǎng)對美好未來(lái)的憧憬之夢(mèng)。
此時(shí)，時(shí)鐘轉至19日凌晨一點(diǎn)，當筆者驅車(chē)再次路過(guò)這條街道時(shí)，路上卻閃爍著(zhù)無(wú)數反光條的熒光。數百名工人踏著(zhù)夜色，沿著(zhù)馬路趕往施工地點(diǎn)，像是一群氣宇軒昂的戰士正在“夜行軍”。他們的身影在昏黃的路燈下拉長(cháng)，時(shí)而清晰，時(shí)而模糊，宛如一串串流動(dòng)的音符，在寂靜的夜曲中跳躍。他們或三兩成群，分享著(zhù)白天的趣事與家庭的溫馨；或獨自前行，思緒飄向遠方，心中或許正盤(pán)算著(zhù)如何更好地完成今天的工作。
月光透過(guò)稀疏的云層，從層疊的樹(shù)葉中灑下斑駁的光影，為這條通往工地的路鋪上了一層銀色的地毯，讓這深夜的行走多了幾分詩(shī)意與溫馨。
夜，依舊深沉；人，卻愈發(fā)精神。
舉全公司之力的優(yōu)勢
營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工始終是公司的重中之重。為此，軌道運營(yíng)（新運）公司專(zhuān)門(mén)成立了營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工項目領(lǐng)導小組。由主要領(lǐng)導掛帥，對營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的項目組織機構、資源配置、時(shí)間節點(diǎn)、任務(wù)分配、進(jìn)度管控等方面進(jìn)行全過(guò)程論證，對施工方案、安全防護、技術(shù)保證、人員組織、機械設備、物資供應等前期準備工作進(jìn)行全過(guò)程指導，對封鎖施工進(jìn)行全過(guò)程盯控，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效。
施工前，軌道運營(yíng)（新運）公司相關(guān)領(lǐng)導帶隊，營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工項目領(lǐng)導小組提前進(jìn)駐項目，深入施工一線(xiàn)，實(shí)際勘察撥接現場(chǎng)具體情況，多次組織召開(kāi)方案交底會(huì )，討論施工方案。從施工調度組織、施工機具配備、人員分布設置、現場(chǎng)應急預案、后勤保障服務(wù)等方面進(jìn)行逐條逐項研究確定。筆者在交底會(huì )上看到，僅防護員設置一項內容就研究了近三十分鐘，不僅落實(shí)到個(gè)人，更是細化到點(diǎn)位。確保每一個(gè)環(huán)節不空轉、每一項盯控不缺位、每一個(gè)措施不脫節。
為了圓滿(mǎn)完成本次撥接施工任務(wù)，軌道運營(yíng)（新運）公司鋪架四公司抽調各地六個(gè)項目部，近二十名技術(shù)骨干支援此次施工。與包銀鋪軌項目臨近的制架梁一公司、機養公司也抽調數十名精兵強將奮戰在施工第一線(xiàn)。此次撥接施工，機養任務(wù)由業(yè)主負責，但機養公司的所有生產(chǎn)人員到一線(xiàn)擔任防護和技術(shù)人員。機養公司副經(jīng)理羅川說(shuō)：“大家都守著(zhù)‘鋪架鐵軍’這塊牌子，能有多大力就得出多大力?！?/p>
在加強技術(shù)支持，優(yōu)化人員配置的同時(shí)，軌道運營(yíng)（新運）公司工會(huì )在撥接施工前夕，開(kāi)展了“送清涼、送安全、送健康”慰問(wèn)活動(dòng)，為施工人員送去了大肉、大米、食用油、西瓜、飲料等慰問(wèn)品。三五名工人扛起一片大肉，嘴角的笑容止不住上揚。一名工人扛起一袋西瓜，高興地說(shuō)：“感謝公司送來(lái)的慰問(wèn)，明天我們干活的勁兒肯定更足啦！”
同時(shí)，軌道運營(yíng)（新運）公司團委為項目部“無(wú)畏青年突擊隊”授旗。一面面鮮艷的青年突擊隊隊旗，激發(fā)了廣大青年員工圍繞急、難、險、重任務(wù),打頭陣、唱主角、破難題，展現青年擔當，確保高質(zhì)量完成施工任務(wù)的強大動(dòng)力。
軌道運營(yíng)（新運）公司始終是每一個(gè)項目的堅強后盾，在重要的關(guān)頭，始終努力調集最優(yōu)勢的力量、最強大的資源、最溫暖的慰問(wèn)，給予每個(gè)項目最大的支持和幫助。永遠的鋪架鐵軍，屬于所有新運人共同的“銘牌”，只有每一位新運人鼓起干勁、聚起精神、苦干實(shí)干，這塊“金字招牌”一定更加锃亮。
撥接施工的前一天，施工現場(chǎng)來(lái)了一位手拿草扇的老人。老人姓郝，是一名鐵路退休工人，如今已是81歲高齡。郝大爺每天都要在工地邊上轉轉，看看火熱的施工現場(chǎng)，看看越修越好的鐵路。
郝大爺告訴筆者，自己的祖籍在陜北的府谷。十幾年前，自己曾專(zhuān)程回鄉探親，從西安一路北上到榆林，一路上坐的都是綠皮火車(chē)。如今年齡大了，再想回去卻經(jīng)不住旅途的勞頓了。筆者告訴郝大爺，等高鐵修通了，回老家的路會(huì )便捷許多。
一條鐵路的建設，承載著(zhù)太多的期盼。就像郝大爺每日在鐵路邊上久久地凝望，就像傍晚新建巴彥淖爾火車(chē)站廣場(chǎng)上不愿散去的百姓。
一條鐵路的背后，是無(wú)數人的故事。就像這一夜，六百余人，175分鐘熱火朝天、搶工大干。就像之前兩年多的堅持，數不清深夜的堅守。
七十余年來(lái)，一代代新運人秉持“為人民修好路”的夙愿，接續奮斗在荒漠戈壁、深夜沙丘，參建了300余條鐵路，鋪就了新中國建成鐵路總里程的五分之一，被譽(yù)為“鋪架鐵軍”。這源于新運公司始終高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標準對待每一次施工、建設每一條鐵路。
撥接施工結束時(shí)，東方已泛著(zhù)魚(yú)肚白，城市悄然蘇醒?；蛟S沒(méi)有人知道，這一夜有數百人無(wú)眠，爭分奪秒搶工大干。
但明月不會(huì )忘記，不會(huì )忘記這群徹夜奮斗的建設者，不會(huì )忘記這一夜的無(wú)眠與汗水，不會(huì )忘記歡呼勝利的這一刻，更不會(huì )忘記“鋪架鐵軍”又一次在夜空下“為人民筑路”的奮斗之姿。
火熱繁忙的施工現場(chǎng)
鋸軌作業(yè)
烈日下?lián)v固作業(yè)
楊明賢通過(guò)對講機指揮機械作業(yè)
“送清涼、送安全、送健康”慰問(wèn)活動(dòng)
